Քնել է ղեկին (սովորաբար հայտնի է որպես հոգնել է ղեկին, քնկոտություն ղեկին, կամ վիճակում ղեկին) ավտոտրանսպորտային միջոցի շահագործման ժամանակ -ձեր մտքում է քնի պակասիԶրկելը քնի հիմնական պատճառներից է ճանապարհա-տրանսպորտային պատահարների, եւ դա կարող է վատթարացնել մարդու ուղեղը, ինչպես ալկոհոլն. Հարցման տվյալներով, քսան երեք չափահաս քնել է ղեկին: Դեպարտամենտի տվյալներով տրանսպորտի Ամերիկայի Միացյալ Նահանգների, վարորդների տղամարդկանց խոստովանեմ քնել է, իսկ երկու անգամ ղեկին այնքան, որքան կին վարորդներին.
Միացյալ Նահանգներում, վարորդները քնում ղեկին, ամեն օր, ըստ բաժնի քնի բժշկության Հարվարդի Բժշկական դպրոցի և Ազգային-ի հարցման Ազգային հիմնադրամի քնի, մեծահասակների վարորդների հայտարարել են, որ իրենք տանում են դեռևս քնկոտ է անցյալ տարի, քսան-ութ, ասելով, որ նրանք, ըստ էության, ղեկին քնել է.
Ըստ Ազգային Վարչակազմի ճանապարհային երթեւեկության անվտանգության, քնկոտություն ղեկին, դա գործոն է ավելի քան, վթարների արդյունքում, մահերի, վնասվածքների տարի: Երբ մարդը չի ստանում բավարար քնում, ազդելով նրա կամ նրա կարողությունը գործել: Ինչպես նշված է ստորև, և դրանց համակարգումը խախտվել է, պետք է ավելի շատ ժամանակ ռեակցիաներ, վատացնում է դատողություններ, եւ վատթարանում է: Բավարար քունը մեկնելուց առաջ բարելավում հիշողությունը. Հետազոտողները գրանցել են ակտիվություն է ժամանակ ուսուցման, և գրանցվել է նույն վայրերում քնի ժամանակ: Արդյունքները կաղապարներ, որոնք տեղի են ունեցել քնի ժամանակ հիշեցնում էր այն, որ տեղի են ունեցել ուսանելու ժամանակ, բացառությամբ նրանք ավելի արագ քնի ժամանակ: Բացի այդ, ակտիվությունը, քնի ընթացքում սերտորեն կապված հետագա բարելավման կատարումը. Նշաններ, որ վարորդին հարկավոր է կանգ առնել եւ հանգստանալ բազմաթիվ հետազոտությունները ցույց են տվել, որ քնից զրկվելը կարող է ազդել վարորդական նույնքան (երբեմն ավելի) ալկոհոլի.
Բրիտանացի հետազոտողները հայտնաբերել են, որ տասնյոթ մինչեւ տասնութ ժամ արթուն է նույնքան վնասակար, ինչպես և վարորդական մակարդակը արյան մեջ ալկոհոլի, իրավական սահմանափակումները բազմաթիվ եվրոպական երկրներում.
առասպելների -շոու, հատուկ մաս եւ հոգնած' ուսումնասիրել այդ գտածոները եւ հաստատել են, որ քնից զրկվելը կարող է լինել շատ ավելի վտանգավոր է, քան վարորդական ազդեցության տակ աննշան քանակությամբ ալկոհոլի. -վերլուծություն ցույց է տվել, որ ղեկին է քնկոտ կապված լինելով մոտավորապես երկուսուկես անգամ ավելի հաճախ ունեն ճանապարհատրանսպորտային պատահար, զգալի միջեւ գնահատականների ռիսկի առանձին ուսումնասիրություններ.
Ազգային Վարչակազմը ճանապարհային երթեւեկության անվտանգության հաշվարկել է, որ այն ժամանակահատվածում, և, քնկոտություն վարորդը ներգրավված է մոտավորապես.
չորս բոլոր ՃՏՊ, ահազանգել է, Միացյալ Նահանգներում, այդ թվում.
վթարներ, որոնք հանգեցրել են վնասվածքների և. չորս վթար, որոնք հանգեցրել են մահվան: Սակայն, այս գնահատումը հիմնված է ոստիկանության հաշվետվությունների հիման վրա անցկացված հետազոտության վթարից հետո, եւ, ըստ փորձագետների, էական թերագնահատում ճշմարիտ ներդրումը վարորդական պատահարների. Հետազոտողները ԱՀՀ հիմնադրամի հետազոտություն են անցկացրել, որին նրանք մշտապես վերահսկվում է վարորդների վեց վայրերում ողջ Միացյալ Նահանգներում ն ընկած ժամանակահատվածում հոկտեմբերի -ի փետրվարի -ի օգնությամբ, խորհրդի տեսախցիկների եւ այլ սարքավորումների համար օբյեկտիվորեն գնահատել վարորդի քնկոտություն միջոցով չափման, որը իրենից ներկայացնում է տոկոսային ժամանակ, որ աչքերը վարորդի փակ են որոշակի ժամանակահատվածում. Են վթարների հետազոտողները ուսումնասիրել են, քնկոտություն գործոն. հինգ վթարների, ուսումնասիրելով, այդ թվում. ութ վթարներ, որոնք հանգեցրել են զգալի նյութական վնաս, տեղակայման անվտանգության բարձիկներ, կամ վնասվածքներ է ստացել ։ Որեւէ վթարների մահվան ելքով տեղի է ունեցել հետազոտության ընթացքում, սակայն գիտնականները չեն կարողացել ստույգ գնահատել ներդրումը քնկոտություն մեքենայով մահվան ելքով վրաերթ. Թերթիկ փաստ: Աղբյուր գյուղատնտեսության, առողջապահության եւ կոալիցիոն անվտանգության հրապարակումից հետո կայքում կենտրոններ հիվանդությունների վերահսկման ինչ-որ մեկը պնդում է, որ դժբախտ դեպքերը, կապված ժամկետով քնի, ամենայն հավանականությամբ, տեղի կունենա սկզբներին-կեսերին օր, և շատ վաղ առավոտյան ժամերին. Սակայն, մի քանի այլ խմբերի, այդ թվում Հիմնադրամը հետազոտությունների պարզել են, որ անհաջողությունները տեղի ունեցած մութ էին ավելի քան երեք անգամ ավելի հաճախ են ներառում է քնկոտություն, վարորդի նրանով, որ տեղի են ունեցել օրվա ընթացքում: Պատճառն այն է, որ հետ է քնկոտություն, ղեկի ավելի կամ պակաս հավանական է, որ տեղի ունենալ, տարբեր ժամանակներում օրը կարող է կապված լինել ռիթմերով (կենսաբանական ժամեր ժամանակ). Կենսաբանական վարպետ ժամացույց է է կամ. Այն ապահովում է հիմնական վերահսկողություն քնի ռիթմերի, մարմնի ջերմաստիճանի և այլ հատկանիշների. Պատճառը գիշերային վարորդական շատ ռիսկային է, քանի որ քունը դառնում է անհաղթահարելի ցանկությունը, հատկապես կեսգիշերից մինչեւ վեց. Քնկոտ ժամանակահատվածում էլ"ծրագրավորված"են օրվա ընթացքում, որ ստիպում է դա ռիսկային. քնել է ղեկին լուրջ խնդիր է կոմերցիոն տրանսպորտի եւ ռազմական. քսան առեւտրային օդաչուների, իսկ տասնութ են մեքենավարների խոստովանել է, որ իրավիճակը շտկելու լուրջ գործիք հոգնածության պատճառով. Առեւտրային բեռնատար մեքենաների վարորդների, հատկապես խոցելի են քնկոտություն ղեկին: Վերջին ուսումնասիրությունն վարորդների ԱՄՆ-ում եւ Կանադայում հայտնաբերել են, որ վարորդները միջին պակաս, քան հինգ ժամ քնի համար: Ազգային անվտանգության խորհուրդը տրանսպորտի հայտնել է, որ քնկոտություն ղեկին եղել է, հավանաբար, պատճառը կեսից ավելին, վթարների, հանգեցնում մահը վարորդի բեռնատարը. Յուրաքանչյուր մարդ բեռնատարի վարորդն է, դեռ երեք-չորս մարդ զոհվել է. թվականի աշնանը նոր օրենք է ընդունվել ԱՄՆ-ում պահանջող գրել է, որ առաջարկել ուղեցույցներ, որոնք վերաբերում են ցուցադրություն երազ վարորդների կոմերցիոն տրանսպորտի համար ։ Ռազմական նախահաշիվը, որ մոտավորապես ինը վթարների, առաջացրել է մահ կամ լուրջ վնասվածք է"ժամանակ"Փոթորիկ անապատում"գործողության"Վահան անապատում"հրավիրվել էին քնել է ղեկին: Քնից զրկվելը մեղադրվել էր հիմնական պատճառներից երկաթուղային վթարի, որոնց տասը մարդ զոհվել է, -ը վիրավորվել են ։ վեց նահանգների պահանջում են բժիշկներին, որպեսզի հիվանդները, ովքեր գնում են ոչ սթափ վիճակում, այդ թվում նաև նրանք, ով կարող է լինել քրոնիկ զրկված քնի. Դեռ քսան հինգ նահանգներում թույլ է տալիս բժիշկներին խախտել բժշկական գաղտնիք զեկույցում վարորդները կամ նրանց քնի խանգարումներ, որոնք կարող են ազդել վարելը, եթե նրանք ցանկանում. Ամերիկյան Բժշկական ասոցիացիան պաշտպանել է բժշկի հաշվետվությունների -ին, բայց հետաձգվել է մինչեւ պետության, թե արդյոք նման ծանուցում պետք է պարտադիր կամ. Մասնագետ մասնագիտական խորհուրդները, Յակոբ Նյու Յորքի համալսարանի, գրել է, որ հաշվետու բժիշկ-դա սուրը, քանի որ դա կարող է վախեցնել որոշ հիվանդների դիմել բժշկական օգնության: Ըստ, հաշվետվությունների տվյալները կարող են հեռացնել մի քանի վտանգավոր վարորդների ճանապարհը, բայց եթե նա, փաստորեն, ստեղծում է այլ վտանգավոր վարորդների, վախեցնելով նրանց բուժման, ապա հասարակությունը ստիպված է զոհաբերել առանց շոշափելի ժամանել է փրկվածների կյանքը: Կառավարության փորձել են նվազեցնել զրկված քնել է ղեկին միջոցով հաղորդագրությունները, կրթության և ճանապարհների հետ, որը հայտնի է որպես է, որ կառաջացնի աղմուկը, երբ վարորդները իր շերտեր. Արեւմտյան Ավստրալիայի կառավարությունը վերջերս մտել ծրագիրը 'վարորդ որտեղ վարորդները կարող են ստանալ անվճար սուրճ, օգնել նրանց, որ արթուն.
